秀山滨江路（lù） 多媒体汇报（bào）片
一、项目区位
秀山平（píng）凯滨江路（lù），位（wèi）于（yú）重庆市秀山土家族苗族自（zì）治县南部平凯（kǎi）片区，为县（xiàn）城南部（bù）重要门户。项目位于区域（yù）中部，北临梅江河，南靠居民区，始末与凤栖南路、护国路遥（yáo）相呼（hū）应（yīng）。原（yuán）区（qū）域内仅有狭（xiá）窄的公路穿城而过（guò），人车混杂、配套不全、环（huán）境不（bú）佳，本（běn）项目的建设极大（dà）的提升域内基础设施及（jí）城市形象。
二（èr）、项目介绍
项（xiàng）目有着优越（yuè）的地理环境，作（zuò）为（wéi）沿梅江河布设的城市道路，不仅是区域内的主要交通干道（dào），也是梅江河滨河（hé）景（jǐng）观带（dài）的重要组成部分。道路建设是功能与自（zì）然的（de）碰（pèng）撞，设计师在对项目环境进行（háng）了全面的熟（shú）悉后，构建出了项目（mù）初始蓝图，意在使路线设（shè）计与（yǔ）河道、丘地及周边老景观达到完美契合（hé）的状态。
项目路线全长714.745m，为城市（shì）次干路，设计速度30km/h，双向（xiàng）四车道，路（lù）幅标准宽度为22米。设计师（shī）运用一座34.8m三跨小跨径拱桥跨越梅江河支（zhī）流马溪河，巧（qiǎo）妙的河道地形契合。同时结合秀山海（hǎi）绵试点城市的特点，运用透水铺装（zhuāng）、下沉式绿（lǜ）地、生态树池等多种处理手法与自然风光进（jìn）行衔接。整体项目设计更与沿线既有（yǒu）建筑（zhù）、古井、古树以及古桥（qiáo）搭接契（qì）合，新（xīn）老间（jiān）运用软性绿植（zhí）分层次覆盖的景（jǐng）观过（guò）渡手段，弱化钢筋混凝（níng）土（tǔ）结构的存在，最大限度的满（mǎn）足人们对城（chéng）市道路舒（shū）适（shì）、美观、便捷、安全及（jí）人文的需求和向（xiàng）往。
三（sān）、项目（mù）重难点（diǎn）
道路沿梅江河建设，有着独（dú）特的地（dì）质以及土质条件，其中难度最（zuì）大的（de）当属沿（yán）线的溶洞分布，在（zài）对路线和地质（zhì）进行充分（fèn）论证后，我们制定出了最终的实施方案。
常（cháng）规路段，考虑靠近（jìn）梅江（jiāng）河以及周边现状古井，我们以生态保（bǎo）护为第一要素（sù），在保障（zhàng）溶洞（dòng）区域水井出水量保持不变，多方案比选后（hòu），最（zuì）终探（tàn）明溶洞位置（zhì）后，针对溶（róng）洞进行明挖填充处（chù）理，并对（duì）填（tián）料进行严格控制，以此维护周（zhōu）边的生态（tài）发展以及文化发（fā）展。
桥梁区域（yù），岩溶发育程度为（wéi）强发育，基于该种地质情况，设（shè）计团队多次邀请资（zī）深桥梁及（jí）地质专家现场研讨（tǎo）处理方（fāng）案（àn）。最终确（què）定（dìng）桥梁基础（chǔ）采取整体式（shì）筏板基础，基础处理采取片石混（hún）凝土垫层，同时注浆加固处理（lǐ），并对整体基础下溶洞进一步（bù）排查及（jí）处理，以此使结构与（yǔ）地质的经济（jì）性达到最（zuì）优。
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